miércoles, 31 de agosto de 2011

Aldo Leschhorn Ganador de Gafa.

Aldo Leschhorn Ganador de Gafa. 
Este miercoles 17 de Agosto 2011 rifamos una gafa (con estuche), para montar bici, en el grupo de MTBdominicanadventure en FaceBook, para ganarla solo tenías que ser el primero en responder y en esta ocación Aldo Leschhorn es el ganador.  Que la disfrutes Aldo!!! 

Tu puedes ser el próximo ganador.

lunes, 29 de agosto de 2011

Existe una Necesidad.

Existe una Necesidad. 
Hace un tiempo ustedes opinaron:
http://mtbdominicana.blogspot.com/2008/12/mecanicos.html
Por Carlos Brea. 
mtbdominicanadventure@gmail.com
Desde que MTBDominicana inició (Enero-11-2007) como espacio virtual de comunicación y socialización, donde se publicaban los paseos de los sábados con Henk Doelman y los de cada persona o grupo que quisiera, es innegable que el crecimiento de la población que monta bicicleta en nuestro país ha sido exponencial.
“Para muestra basta un botón” dice el popular refrán. El incremento de las actividades (paseos, competencias, aventuras, etc) de los ciclistas aficionados, clubes, equipos y grupos de amigos colma los calendarios oficial y particular de actividades en este ambiente.


El apogeo de tantos clubes y tantos ciclistas aficionados se refleja en una creciente demanda de monturas (bicis). En los útimos años hemos visto como cada tienda (“concesionario de bicis o representante de marca”) a aumentado sus propuestas, es decir, cuando empecé  a montar apenas existían media docena de marcas, de marcas respetables, el día de hoy podemos decir que existen en el mercado una amplia variedad de marcas y estilos de bici para elegir. 


Tantas bicis de “alta gama” pone sobre el tapete el tema del mantenimiento. Cuáles son los mecánicos que tiene preparación para ponerle la mano a tan sofisticadas piezas de ingeniería que algunos comparamos con obras de arte?, que taller posee las herramientas adecuadas? Que taller mantiene una política de gerencia humana que satisfaga al cliente? 
La respuesta que tengo es más bien un clamor del que creo mucho se harán eco silencioso: Existe la necesidad de un taller de mecánica especializada para bicis de "alto performance".

jueves, 25 de agosto de 2011

Top Ten Rutas en República Dominicana.

Top Ten Rutas en República Dominicana.  
Hola Todos, este es el "Top Ten", las Diez Rutas para MTB más demandante que conozco y he realizado en nuestro terruño, República Dominicana. Estoy seguro que hay muchas rutas aún más exigentes que estas esperandonos para ser disfrutadas... espero las compartan con nosotros.  
1. Santo Domingo- San José de Ocoa. 
2. Santo Domingo - Manabao. 
3. Ocoa - Constanza. 
4. Constanza, cienaga de manabao, jarabacoa.
5. Ruta de las Fresas.
6.  Ruta de la Ciguapa.
7. Ruta de Río Grande.
8. Santiago - Janico - Juncalito - Jarabacoa - La Vega.
9. Barahona 30km.
10. Barahona 50km.  

... y de ñapa: 
11. Piedra Blanca (Bonao) - San José de Ocoa. 
12. Villa Riva con Suriel.

lunes, 22 de agosto de 2011

De Bicicletas y Otros Infiernos.

De Bicicletas y Otros Infiernos.
Por Raúl Fabián.
Valle de Bonao. orgullodominicano.net
En un reciente escrito (si se le podrían llamar así a mis particulares y ocurrentes disparates), me refería al tema del sufrimiento que insoslayablemente tiene que padecer quien decida inmiscuirse en esta ¨vaina bien¨ que es nuestro deporte, o estilo  de vida como yo prefiero llamarle.

Hace cerca de 4 años, me embarqué en el más estúpido de los monteos que hasta la fecha haya experimentado. Por invitación de un amigo (todavía me debato en pensar si ese hijo de #@' /- =% , es mi amigo o un vulgar traidor, jajaja) accedí a hacer una ruta en verdad muy interesante. (Bonao, Hato Hiejo, Maimón, Presa de Hatillo, Caballero, El Verde, Caribe, Bonao), una trayectoria muy irregular en caminos y altitudes que hacen de esa ruta de unos 80 Km aprox. un poco tortuosa, especialmente porque una vez que tienes recorrido algunos 50 km. debes de trasladarte bicicleta en mano, o bicicleta al hombro, unos 5 km. de ascenso para cruzar la loma que divide a la presa de Hatillo con Bonao, (Loma de Caballero) con (diría yo), algunos 800 mt. sobre el nivel todo a pie.

Muchos son los factores que pueden hacer que tu experiencia en un monteo sea lo más  inolvidablemente memorable y motivante, o el infierno terrenal más insoportable y candente: Condición física, condición psicológica o emocional, técnicas y habilidades, conocimientos mecánicos, conocimientos de la ruta, conocimiento de tus limites, además de la bicicleta y su estado, condiciones del tiempo y del medio ambiente a rodar y hasta algunos etc. Para mucho ingenuos montar bicicleta solo tiene que ver con dar pedales y nada más… que lejos están de la realidad (así estaba yo de lejos en  ese entonces). Para empeorar las cosas, no tenía desarrollada ningunas de las  herramientas, siquiera básicas para emprenderme en esa épica huida. Lo primero que  tenía que encontrar eran mis condiciones físicas fuera de orden. Hacia unas semanas  había regresado de ¨Gringolandia¨; Con el voluminoso peso de 215 libras y 4 meses  sin agarrar un timón. Mis desconocimientos de ¨ branding ¨, me llevaron a comprar ¨la  pendeja bicicleta¨ que más dolores de cabeza me haya dado en mi vida. (Ni todos los  sufrimientos provocados por todos los cuernos juntos que me llegaron a pegar en el  pasado deben de compararse). Me reservo el nombre de la marca por razones claras,  ya que fue comprada en una tienda local, aunque a decir verdad: usted obtiene por lo  que paga, y 15 mil pesos no eran, ni son la gran cosa en este medio. Componentes de  la peor calaña, frenos “v brake” desahuciado, descarriladura shimano “altushit”,  suspensión con el mismo nombre de la marca de bicicleta, y todo lo demás, hecho con  el peor material reciclable encontrado en los zafacones.

Sábado en la noche y después de unas cuantas cervezas cercanas a la media caja  dividida entre tres catadores callejeros, recibo una inesperada llamada… “mi hermano  te tengo una invitación mortal para una ruta paradisiaca en Bonao”, -“yo me  encuentro en Santo Domingo”, -“No te apures por el transporte, que como veinte  tigueres de la capital viene a hacer la ruta, si tú quieres puedes venir con ellos,apunta un número ahí pa’ que llames” ..Efectivamente, me comunico, acordamos hora y lugar de encuentro. Paro abruptamente la bebida y me dirijo a hacer los preparativos de lugar… Despierto a tiempo, me recogen a tiempo y para ninguna sorpresa mía, (pues ni los conocía), adivinen quienes eran los infelices con quienes me iba a tocar esta aventura?( De sobras deben de saber que el infeliz era yo, no ellos), Nada más y nada menos que con Alexis Guzmán “el monstro” y Sergio West “el maniático”, jajajjaja. La reacción de parte de ellos no se hiso esperar… “óyeme men y tú crees que puedas hacer esa ruta con nosotros?” (me preguntan a quema ropa y con un desdén al disimulo y suficiente incredulidad), respondo con la seguridad de que un día me voy a morir: “claro men”, yo me ido hasta Constanza pedaleando yo solo, y si yo he hecho esa ruta, que no mas puedo hacer? … (Se miran con resignación y callan con duda para no contradecirme).

Llegamos al sitio de encuentro (El Típico Bonao), Ni siquiera desayunamos. Nos alistamos y a pedalear se ha dicho. Todo va viento en popa, hago alardes de que soy un ciclista y hasta le doy ciertos datos de nativo al maniático acerca de la ruta. El tío se queda callado, tal como si ignorara mis comentarios. Dejamos atrás los arrozales de juma, Cruzamos la autopista y empezamos a ascender las lomas asfaltadas que conducen hasta la Falconbridge. De repente, todo comienza a cambiar; la ecuanimidad y hasta la cierta amenidad que iba caracterizando el paseo; se convierte sorpresivamente en una etapa de ascenso por los Pirineos en Le Tour de France. Hago todo el esfuerzo posible por mantenerme aunque sea en el grupo, pero es imposible; todo el mundo se aleja rápidamente y a no ser por un emocionante descenso de algunos 2 km. No le hubiera visto la placa ni por algún desperfecto mecánico que hubieran tenido. Sumándose al grupo están el Dr. Selman y su hijo Moisés, además del hijo del montro, Cristian (El montrico). Todos con un excelente rendimiento. ( a priori cuando los vi en el típico, lo primero que se me ocurre pensar es: si estos muchachitos podrán hacer esa ruta, yo con más fe. (Seguía estando muy equivocado)….
Un dato de imprescindible importancia tenía que ver con el clima. Hacía apenas menos de diez días del paso de la tormenta Noel; Que tanto estragos causo en todos los órdenes en todo el país. La zona de ruta no era excepción e inmediatamente entramos a hato viejo, ahí quedó evidenciado lo desafiante y demandante que iba a ser este “epic ride”. Todos los caños y arroyos insignificantes en tiempos normales habían crecido como si se tratara de monstruos de sietes cabezas casi incrusables, el lodo hacía de los caminos, resbalosas y zigzagueantes pistas de jabón y aunque para todos exigía más empuje, a mí ya me estaban cobrando el alma.
Después de mucho batallar y cruzar el impetuoso rio Yuna con su insobornable caudal, llegamos a maimón. Fue triste ver y palpar la miseria de aquellos que lo perdieron todo producto de las terribles inundaciones que habían azotado toda esa zona, apenas días antes, (cocinando a la intemperie.)
Accedimos el pequeño pueblo y nos dirigimos hasta donde un supuesto puente que haría de la ruta un poco más accesible. Que desagradable sorpresa nos despierta, el puente había colapsado con la tormenta y la única opción práctica tenía que ver con o devolverse para Bonao (algo simplemente impensable para el grupo con el que me encuentro). Sin dudar todos deciden devolverse, pero para tomar el puente alternativo que le subía más sufrimientos y kilómetros a la ya difícil ruta… “valor”!!- ese siempre ha sido mi slogan.
En el camino, a unos 5 km. antes de llegar al siguiente puente, me picho y decido continuar bicicleta en mano, debido a lo hostil y enlodado del terreno. Poca idea tenia aun del infierno de Dante que me esperaba.

En todo el contorno, solo se podía ver la fuerza destructora de la naturaleza cuando se incomoda. Sembradíos de piñas completamente arrasados, alambres de púas en cada tramo y fincas en las que no se podía decir quién era el dueño de nada, pues todo estaba desbaratado. El aire está descompuesto, el olor nauseabundo a animales de gran tamaño en estado de descomposición hacen del lugar una especie de cementerio al aire libre no planificado. Como siempre (durante todo el tiempo que duro este desafío) llego de ultimo al sitio donde me esperan impacientes. Se percatan que estoy pichado y se ofrecen a ayudarme.
Una vez más encaminados, otra decepción garrafal nos conmociona. El segundo puente alternativo también ha colapsado. Solo nos queda una sola cosa por hacer: atravesar un banco de lodo de al menos 4 Km y en ocasiones hasta de un metro de profundidad. Todos se lanzan al mar de lodo y bicicleta en el hombro se deciden resignadamente a cruzarlo. Lo pienso dos veces, pero tampoco tengo alternativas. Me lanzo sin pensarlo más y que sorpresa la mía: por cada paso que doy, un tenis se me queda hundido en el lodo. Forcejeo con todas mis fuerzas pero es inútil, por cada paso que hago la misma situación persiste. Levanto la cabeza, miro alrededor y apenas puedo ver lejos en la distancia las sombras de los demás. Me desespero un poco y solo atino a pensar que mientras siguiera con los calzados puestos, jamás podría avanzar a un paso considerable. Me apoyo en Dios y le ruego que me proteja de que algún vidrio o cualquier otro objeto punzante me ¨ navaje¨ un pie. Me arriesgo y todo mejora de una vez. Me muevo sigilosamente, aunque ahora de una forma más dinámica. Ya a esa hora había perdido totalmente de vista a todo el grupo y solo escuchaba desde muy lejos, el eco de mi nombre traído por el viento. Eso me ayuda a orientarme. Hasta el momento estaba dando zancadas a ciegas sin tener una certera idea de hacia dónde dirigirme. Miro hacia todos lados y solo es visible y palpable el inmenso mar de lodo como nunca antes lo había visto. Todo ese lodo provenía de las ¨botadas¨ del rio y a su paso había abandonado toda una isla casi infinita de ello. Continúo esbozando pasos a desnivel hasta que por fin llego hasta alguna especie de pequeño farallón. Con notable esfuerzo subo y desgracia la mía. Había entrado a un punto de no retorno, dividido entre un árbol muy espinoso de javilla o amapola, situado a la izquierda, el desnivel a mi espalda, y a mi derecha el cadáver humeante de una vaca en estado de putrefacción como si estuviera hirviendo de gusanos. No puedo volver atrás. Analizo que es más conveniente: irme por donde está el cadáver bovino, pues al menos ahí no me iría a herir los pies con espinos (recuerden que estoy descalzo). Hago un esfuerzo sobre humano para no resbalar y caer encima del maldito animal sin agonía, pero la suerte no estaba conmigo ese día. Sin saber ni como, resbalo y no me queda más remedio que soltar la bicicleta que cae justo en medio del torbellino de gusanos putrefactos. Me lleno de valor y saco con todo el asqueamiento del mundo mi artefacto y al menos al salir de ahí puedo al fin ver un puente en buen estado más adelante. Avanzo y en el camino una vez cruzado el puente, me encuentro con un riachuelito que descendía alegremente de una empinadura. Me detengo y hago todo lo posible por lavar la bicicleta y quitarme el terrible bajo a muerto con el que me encuentro.
Justo unos metros más adelante, empieza una aguda elevación. Pongo los cambios tan flojos como puedo y avanzo con plena dificultad. por alguna razón que todavía no entiendo, solo recuerdo oír el¨ simple¨(descarrilador trasero) casi explotar como si hubiera roto la cadena, al tiempo que ya no podía ni siquiera ponerla más suave para continuar ascendiendo. Me desmonto y continúo con ella a pie. En la distancia poco me importa observar el impresionante paisaje que me recibe. Estoy molesto, frustrado y decepcionado de la maldita bicicleta recién comprada. Finalmente llego a la cima de la colina y al menos puedo ir libremente a manera de ¨downhill¨. Mi preocupación ahora tenía que ver con encontrarme con el equipo. ( Si es que pertenecía a ese equipo). Más adelante los encuentro a todos olvidados del mundo y disfrutando de la bendición de una cascada recién formada por la opulencia de las excesivas lluvias entre las montaña. Aprovecho para acabar de quitarme el olor desagradable que aun poseo. Es casi la una de la tarde y todos deciden apresurarse para llegar al siguiente colmado y consumir algunas calorías. Al menos tratándose de zonas llanas, puedo trasladarme sin grandes desafíos. Empiezan a aparecer los primeros repechos, y con ellos mis imposibilidades de avanzar ágilmente. Otra vez, todo el mundo se evapora en el aire y mi soledad es todo lo que queda. Varios kilómetros más adelante, los encuentro. Han aprovechado para hidratarse y comer algo en el colmado. Justo en el momento en que me aparezco y le pido algo de comer al colmadero. Todos están listos para marcharse y lo hacen. Trago con la velocidad de un rayo, no tanto por el hambre que en verdad tengo, sino porque no puedo soportar el mal olor a podrido que aún no me abandona.
Prosigo la marcha sin tener ni idea hacia dónde dirigirme. Continúo pedaleando y luego de unos 3 km. le pregunto a alguno lugareños si habían visto pasar a la manada de ciclistas, me responden negativamente. Me desespero y me decepciono aún más. Retorno y pregunto a otras personas por los ciclistas. Una joven me responde que más adelante había un callejón por donde ellos habían entrado. Había cruzado justo por el enfrente. Todavía me siento conturbado. Sigo en dirección profunda todo el camino y no percibo nada de los amigos. Encuentro una casa en donde me confirman que estaba yendo por el lugar correcto. De repente, ¨el montro¨ se ha devuelto, no para saber dónde me encontraba, sino para preguntarme si había visto algún foco o qué sé yo que pieza, que había perdido. Me dice algo (tal vez una especie de sugerencia que mi estado de distracción no me permite asimilar) Lo encuentra y sigue su ruta de camino. Trato de pedalear, pero el descarrilador sigue con problema… mientras más problemas continúan llegando, esta vez los rodamientos traseros sucumben y no me queda más remedio que tirarme la bicicleta al hombro. Tampoco era mucho lo que podía hacer; empezaba a subir las descomunales y bien difíciles de escalar lomas de Caballero.
Ya son casi las cuatro de la tarde y sumándole al hecho de la soledad en la que me encuentro, y sobre todo tratándose de un camino totalmente ignoto para mí, me siento totalmente desmoralizado y decepcionado a más no poder, doy pasos con jadeante dificultad. Las lomas no ceden. Me siento perdido tanto emocional como geográficamente. Me desanima pensar que todos los puentes están destruidos y que tampoco tengo forma de encontrar una ruta en que me pudiera ir, más aunque fuera en un vehículo. La hora me preocupa. Empiezo a meditar en algunas de las series del programa de aventura llamado: ¨ Sobreviví¨. Pienso que al paso en que me encamino no podré salir de aquel monte ese día y solo atino a mirar por los alrededores analizando en cuál de ellos me sería más propicio amanecer. Prosigo con la moral en el piso, no sin antes maldecir al hijo de puta que me había metido en tal enredo. Juro que jamás volvería a montar con él. No culpaba a nadie más, solo a él. Ninguno de los demás tenían una puta idea de quién era para tenerme en cuenta y eso me hace perdonarlos. (Soy yo quien los retrasa, no lo opuesto)
Para mi sorpresa (no lo esperaba), escucho nuevamente mi nombre bajando en ecos resonantes. Estoy salvado, hace rato que daba por hecho que se habían marchado sin mi dejándome abandonado a mi suerte, me muevo con más motivación y prisa. Las voces de mi nombre se escuchan cada vez más cerca. Un poco más arriba justo en la cima me espera con alegría y un fuerte aplauso. Les explico que los cambios no me funcionan y que los rodamientos estaban también dañados. Nadie me cree, solo piensan que estoy ¨reventado¨ o al punto de una ¨pájara¨. Uno de ellos revisa la bici y se da cuenta del problema, pero no hay nada que puedan hacer. Me aconsejan que como íbamos a empezar a descender iba a ser más fácil para mí moverme.

Efectivamente así fue, pero solo durante lo que duro el descenso. Una vez empezaron a llegar los trillos, en ese mismo momento, comienzo a estar perdido nuevamente tal como en el 88% de toda la ruta. Esta vez al menos hay un camino que me indica por donde seguir. Sigo lo más rápido que puedo, me voy acercando a un charco de agua en el medio del camino, pedaleo con más fuerza pues creo que así me desharé de él más fácilmente. Otra mala decisión, Cuando voy adentrándome al charco, en lugar de ceder, es cuando empiezo a entender que me estoy hundiendo. No se trata de un simple charco, es prácticamente un canal en medio del camino. Retrocedo como puedo. Dentro del “camelback” tengo una cámara y mi celular que no quiero se moje. Salgo con dificultad lamentando casi con lágrimas mi suerte. No tengo más alternativa que tirar la bicicleta por una cerca de alambres de púas y trepar por ella, y para salir el mismo procedimiento. Me araño en la pierna derecha, empiezo a sangrar significativamente y le pregunto a Dios en que lo había decepcionado tanto para merecerme tantas pruebas. Logro salir del enredo y a lo lejos veo las siluetas moviéndose rápida de los demás. Sigo en esa misma dirección con toda la dificultad que solo yo y nadie más sabe. En ocasiones me siento inseguro de cual camino tomar, a veces los caminos se bifurcan y es difícil saber, afortunadamente he tomado los correctos, al fin he llegado al campito del verde.
En un colmado me encuentro con la manada. Uno de ellos me mira a los ojos como si de repente hubiera adivinado todas mis miserias de un mismo golpe. Y solo atina a aconsejarme: “ consíguete un concho”  estoy más de acuerdo con eso que él mismo, pero para mi desgracia, es domingo pasado las cinco de la tarde y ningún campesino trabaja, un domingo después de esa hora. Ya se encontraban bañados y cambiados con sendas botellas de ron o cerveza en las manos. Todos me ignoraban. Repetía la palabra “concho” como un leproso moribundo. No tengo más opción que continuar y tirarme casi todo el trayecto nuevamente solo y a pie. Uno de los nativos parece ser que siente penas por mí, tal vez por la forma en que me ve caminar y se ofrece sacarme hasta la autopista. Le agradezco con el alma su noble gesto. En la autopista me pregunta que exactamente hacia donde me dirigía. Le respondo que hasta el típico Bonao y se decide a llevarme para ya terminar la buena obra. Llegamos, saco todo el dinero que tengo disponible y se lo entrego sin contarlo en señal de agradecimiento. Se sorprende y me da las gracias.
Los demás ya comieron y se alistaron, ya hace años luces que habían retornado. De no ser por haber llegado justo a tiempo, no sé qué habrían hecho conmigo? más desmoralizado que vivo, me limpio todo lo que puedo, me brindan un espacio en uno de los vehículos. Zarpamos y solo quiero llegar a mi casa, asearme, disfrutar de una buena cena y dormir para finalmente despertar de la pesadilla y concluir con el paseo más doloroso y desdichado que espero no volver a tener jamás.

sábado, 20 de agosto de 2011

"Top Ten" Rutas MTB...

Sin muchos preambulos, este es el "Top Ten", las Diez Rutas para MTB más demandante que conozco y he realizado en Santo Domingo. Estoy seguro que hay muchas rutas más y aún más exigentes que estas... espero las compartan con nosotros.
1. La Lorona (y la Llorona Al Reves: ida por Higuero y regresando por Haina).
2. Mucha Agua (ida por Los Toros y regresando por la rosa).
3. Mucha Agua 12 horas. 
4. La Colonia (ida por asfalto y regresando por monte).
5. Higuero - Villa Altagracia - San Cristobal.
6.  7 Cabezas (ida por asfalto y vuelta por El Higuero monteando).
7. Pomier.
8. Rapidita, una maraña de repechos en el Carril de Haina.
9. Clasica de Henk.
10. La Tronadora.


El Archivo KMZ para ver las rutas al detalle está disponible para quien lo solicite en MTBdominicanAdventure@gmail.com 

viernes, 19 de agosto de 2011

10 Consejos para Mejorar tu Ciclo-Aventura.

10 Consejos para Mejorar tu Ciclo-Aventura. 
Marcos Troncoso atravezando el Río Haina.
Por Carlos Brea
1. Alimentación, en cantidad adecuada y calidad. 
2. Hidratación, antes, durante y después del monteo. 
3. Descanso. Recupera energías y dale la oportunidad a tus músculos, tendones, etc. de recuperarse. 
4. Respira adecuadamente. La mayoría de la gente no sabe respirar y deja la parte baja de su diafragma sin uso. No esté donde fumen, al tener los alveolos más "abierto" usted es más susceptible de ser afectado. 
5. Observa tu cuerpo, aprende de él. Llevarlo al límite no es opción sin conocimiento, sin entrenamiento ni monitoreo profesional o de quienes ya han pasado por esto. 
6. Visite periódicamente los profesionales de la salud, usted hace deporte extremo… debe extremar su cuidado personal: el médico general lo remitirá a; Cardiólogo, Neumólogo, Neurólogo, Nutricionista… no se equivoque, el sr. Que cura el pecho apretao’ y el asma no cuenta como profesional de la salud. 
7. Use los equipos de seguridad para montar bici y cualquier actividad que realice. Usted solo tiene una vida: apréciese!!!. 
8. Revise y dele mantenimiento periódicamente su bici, si prefiere puede hacer un “check list” mental, ejemplo: funcionamiento de frenos, aceite en la cadena, condiciones de las llantas, rodamientos etc. 
9. Estando sobre la bici, recuerde el principio: “amar al prójimo como a uno mismo”, le ahorrará dolor, sea prudente, respete las reglas y leyes de tránsito, adáptese al medio para mantener su integridad, usted no tiene “bumper” coja la orilla. No se ponga a hacer piruetas porque vio un video en “youtube.com” donde un tipo cruza por el borde de una barda en una goma (usted no es Ryan Leech). 
10. Nada de lo planteado aquí es la verdad absoluta: Edúquese, investigue, comparta, disfrute, la salud es su estilo de vida. Entrene siempre que pueda.

miércoles, 17 de agosto de 2011

Bienvenido Raúl Fabian.

En www.MTBdominicanAdventure.com nos complacemos en darle la bienvenida a Raúl Fabian al grupo de amigos y "complices" que nos honran  colaborando para que este espacio sea una herramienta útil para los MTBiker.  

Frenos: importancia y uso

Frenos: importancia y uso
By Yira

En las prácticas de bicicleta MTB nos encontramos con bajadas, curvas, lodo, piedras sueltas, grandes piedras resbaladizas que ayudan con disminución de velocidades.  En esta travesía en algún momento usamos los dos frenos de nuestra MTB en el monte. En lo adelante expongo la razón del uso del freno delantero y trasero. Al terminar de leer este artículo puede que te identifiques de las veces del porqué de las caídas como yo de las tantas mías. Espero les sirva.



Freno Delantero.

El freno delantero es el encargado de detener la bicicleta en un alto por ciento. Es muy importante evitar que este accionar bloquee la rueda por completo ya que su bloqueo hará que en el 90% de los casos caigamos al suelo al perder la bicicleta.
   
Freno de atrás o trasero.

Existen ciertas situaciones en las cuales es preferible frenar con el freno trasero,  incluso sin tocar el delantero. En superficies resbaladizas, calles accidentadas, pinche en la goma delantera, bajadas largas. Cuando la superficie por la que rodamos es muy resbaladiza es preferible frenar con el freno trasero para detenernos y evitar pérdida de control, lógicamente deberemos hacerlo sin bloquear la rueda trasera o ésta tenderá a "pasarnos" y caeremos hacia uno de los lados. 

Muchas veces nos encontraremos con pisos muy desnivelados con hoyos y surcos en los que la tracción está limitada a intervalos en los que las ruedas hacen contacto con el suelo. Si usamos el freno delantero para detenernos sucederá que cuando la rueda está en el aire se bloqueará.  Es en ciertas situaciones es recomendable administrar el uso del freno trasero para mantenernos en una velocidad de carrera o de paseo o al nivel que quieras llevar.


Si sucede que la rueda delantera se pincha súbitamente NUNCA debemos tratar de detenernos usando el freno delantero, trataremos de frenar la bicicleta usando el trasero para no perder control y caer. 



CUANDO USAR AMBOS.
1- Si el freno delantero no funciona más de un 90 por ciento para detenernos deberemos usar el trasero al mismo tiempo para ayudarlo.

2- En varias ocasiones bajo condiciones especiales como lluvia o suelos con charcos ya que al mojarse las gomas se mojarán las pastillas de freno y en estos casos frenar con ambos es aconsejable.
3- Ahora en las pirámides con Dios mediante, en descensos prolongados trataremos de alternar el uso del freno delantero y trasero según la situación. Esto permitirá que ninguna de ambas manos se canse y que los frenos no se "sobre usen" innecesariamente.

Debido a la inclinación del terreno en las bajadas, la rueda delantera tiene más peso que la trasera. Para buscar el equilibrio desliza tu cuerpo lo más atrás que puedas y balanceas tu equilibrio encima de la bici, sin usar solamente el freno trasero. Si lo haces provocarás que la rueda trasera patine y puedas perder el control.  Reduce la velocidad antes de llegar a este punto y frenar poco a poco con el freno delantero para no caerte hacia delante.

Las prácticas nos hacen bien y mejores. Incluso aprenderemos a usar ambos en la medida en que necesitemos automáticamente ante a la respuesta de cada uno. Con esto me involucro, mas confirmo que esto es ciencia pura sobre ruedas del MTB.

Ref.:

martes, 16 de agosto de 2011

6 Cosas a Tomar en Cuenta Para Hacer una Aventura



6 Cosas a Tomar en Cuenta para Hacer una Aventura. 
Por Carlos Brea. 
Cuando se trata de hacer una aventura en bicicleta hay que extremar la seguridad y si hablamos de una ruta nueva, inexplorada o desconocida aún más. Después de todo buscamos hacer una ruta ciclo-turística que nos permita regresar a casa con una sonrisa de satisfacción y no con la crónica de un desastre. 
Por eso aquí les dejo las 6 cosas que considero más importantes a tomar en cuenta para hacer una aventura en bicicleta para disfrutar. 

1. Mi Cuerpo en salud y bien entrenado, mi mente y mi alma tranquilas y bien dispuestas a la aventura. 
2. Mi Bici siempre en excelentes condiciones mecánicas. 
3. Acompañantes en buenas condiciones física y de actitud. Es muy importante saber cuál es su  experiencia como ciclista y experiencia como aventurero para no cometer el error de exigirle algo que no pueden dar y que puedan disfrutar la aventura. También es importante la cantidad de aventureros pues no es lo mismo planificar una aventura para cinco que para treinta aventureros de diferentes “niveles”. 
4. El Apoyo o Respaldo, si la ruta lo requiere incluir el vehículo y esa persona que sabe en caso de emergencia a donde dirigirnos. 
5. La Ruta: aunque no sepas exactamente cuál es la ruta es importante tener una buena noción de la  altimetría, tipo de terreno, clima, fauna y flora. Gracias a Dios este es un país con un clima muy estable con pocas variaciones de temperaturas entre estaciones. 
6. Tiempos: hora de salida, objetivos en relación tiempo y distancia, hora de llegada. Esto te da control de saber si aventura lleva buen ritmo o si deben de cortar la ruta o acelerar.

miércoles, 10 de agosto de 2011

Fallas práctica MTB

Diez Errores En Nuestra Práctica MTB:
1er Error:
Entrenar en solitario.
www.euik.com
En el monte hay muchos caminos vecinales, lugares por donde pasa la bicicleta. Puedes caerte comprando un terrenito, deshidratarse, quedarte sin abastecimiento, darte un desmayo y estando solo no es lo más apropiado.
1ª Solución
Busca un grupo con quienes salir, que tengan un ritmo parecido, incluso puede que sean personas con limitaciones de tiempo como las tuyas y se complementarían perfectamente en un horario para los pedales.

2do Error:
Entrenar a un mismo nivel o ritmo.
El no variar la intensidad del entrenamiento hace que el cuerpo no responda a estímulos en determinadas situaciones.
2ª Solución
Planifica los entrenamientos, no debes basarte solamente en cuanto tiempo y cuantos kilómetros, lo que llamamos fondos, varía la intensidad, terreno, fuerza que pones, incluso si es posible la hora de entrenamiento, no es lo mismo acostumbrarse a las mañanas frescas y luego competir a las 10 de la mañana bajo el sol de la costa.

3er Error:
No reponerse, no descansar.
El entrenamiento consiste en someter tu cuerpo a una carga con el fin de estimularlo y que se acostumbre a ella. Con esto debes también reponer tu cuerpo porque de otro modo lo vas a someter a una constante fatiga de la que poco a poco terminarás atado y te costará salir.
3ª Solución
¡Vamos a la cama que hay que descansar! Así de simple, el sueño es necesario, eso sí, el descanso activo no lo debes obviar, sal a rodar suave al día siguiente luego de un entrenamiento o competencia fuertes para restablecer los músculos que puedes sentir algo tensos.

4º Error:
Pedalear con fuerza con días de diferencia.
Es preferible entrenar poco varios días a la semana que un solo fondo de vez en cuando. Estudios de fisiología deportiva apuntan a que se necesitan de al menos cuatro días a la semana de entrenamiento para obtener un mejor rendimiento.
4ª Solución
Fuerza de voluntad, con esto podrás realizar suficiente ejercicio físico casi todos los días, no hay mucho que decir, media hora de pedal a un ritmo considerable todas las mañanas te sentarán bien, en vez de solamente 80 kilómetros cada 8 días.

5º Error:
Atender solo tu fuerte.
Si ya subes como un tractor por qué te empeñas en mejorarlo si ya lo eres, mantenlo así.
5ª Solución
Enfócate en tus debilidades. Puedes dedicar un día a mejorar la técnica bajando, a poder vencer obstáculos, a mejorar los arranques explosivos.


6º Error:
Intentar recuperar el tiempo perdido.
Solamente si eres profesional podrás mantenerte a punto, la mayoría debemos atender una vida laboral, de familia y de estudio que nos bajará de la bici en algún momento.
6ª Solución
Déjalo pasar. El maltratarte en un fondo como si fuera un castigo por no salir el domingo anterior no te ayudará en nada, sigue como venías antes, con moderación y respeto por tu cuerpo que al final eres tú mismo el perjudicado si lo haces mal, mantén la paz interior, poco a poco retornarás al ritmo que traías, es matemático!

7º Error:
Abastecerte de comida y líquido muy tarde.
Si esperas a tener sed o hambre ya es tarde. El hambre, es porque has agotado tus reservas de glucógeno, empezarás a consumir tus grasas e irás más lento. La alarma llega tarde, la sed no es una buena señal porque llega cuando ya te costará rehidratarte.
7ª Solución
Bebe cada 15 minutos y come algo, frutas deshidratadas o al natural, geles, barritas, cada hora. Las bebidas energéticas son buenas, ya que además de ayudar a la hidratación (con sales minerales) aportan calorías en forma de hidratos de carbono como maltodextrinas, fructosa, etc.

8º Error:
Entrenar muy fuerte estando enfermo.
El dilema de siempre. Entrenaré un poco menos y a baja intensidad para no parar el ritmo pero sin agravarme. Detengo el entrenamiento, espero a recuperarme y así no me arriesgo a enfermarme de una forma más seria.
8ª Solución
Con enfermedades o lesiones graves no cabe duda, ¡HAY QUE DETENERSE!
Si estamos hablando de un resfriado por ejemplo, puedes probar a salir
Con moderación estando bien hidratado; pero si te sientes mal en
Ese momento es hora de regresar a casa y aplicar el plan B, esperar a
Recuperarse.

9º Error:
La negativa ante todo
"Unos días se llora otros se ríe".
9ª Solución
Libérate de las cargas emocionales.

10º Error:
Eres rígido(a) contigo mismo(a).
Convertir el entrenamiento en algo obsesivo, ves tu cuerpo como una máquina, te esmeras por solamente comer bien y descansar como un bebé,
Te flagelas entrenando por decirlo de cierto modo.
10ª Solución
Vamos, libera tu mente un rato, sal por la noche, quieres un buen pedazo de pizza? pídelo! eso no te hará menos fuerte, pero no te abuses con los excesos. El cuerpo pide dormir temprano.

Comparte tus experiencias que puedan servir a otros con tus comentarios y sugerencias de que NO debemos hacer Y lo que SI en ESTE MARAVILLOSO DEPORTE.


Ciclismo por Pasión, 'Fashionismo' o 'Aguaje'?

Ciclismo por Pasión, 'Fashionismo' o 'Aguaje'?
Por Raúl Fabián.

Toda la existencia está marcada por el suceso de hechos y situaciones imposibles de ser olvidadas; el impacto de sus consecuencias permanecen para siempre en nuestras mentes de tal forma que atrincheran nidos de rechazo o indiferencia, (si la experiencia fue muy desconcertante  y alocada), e inolvidablemente positiva, (si fue muy  vívida y gratificante).
Si le das una paliza al realengo irrespetuoso que osa penetrar en tus predios, te mirara con tosco aire de miedo y muchos recelos. En cambio sí lo acoges con cariño y con bondad y aunque sea con una macita dura de vez en cuando lo  apremias, te habrás ganado el cachorro del más alto pedigrí cuando de fidelidad y amigabilidad se trata. Muchas veces así mismo es el inicio en el ciclismo, aunque los resultados dependerán del material con que estamos hechos para huirle o insistir ante  las situaciones desalentadoras, o del nivel de autoconocimiento real que exista en nosotros.
Lo peor que le podría suceder a un amante sería fracasar, guayarse o meter la pata muy onda en la primera salida con su idílica cita de ensueños. Las posibilidades de que reciba una segunda oportunidad de salida, se quedaran dentro del rango de sacarse el primer premio de una quiniela pale una vez, y a los quince días después  treinta (30) millones en la loto.
El mtb no está exento de esta dura y desafiante realidad. Cuantos han sido aquellos que en su primera cita con un monteo son y  han sido reventados como un montante  y han recibido más azotes y lapidaciones  que  una mujer  árabe musulmana por haberle picado un ojo (aunque sea por error) a otro tiguere que no sea su marido?  Cuantos son,  han sido y serán los que vuelven y con más ahínco que nunca insistirán y decididamente confrontaran los trillos y los repechos, sino el inacabable e imposible lodazal con más fuerza y determinación?
Empiece a pensar en sus primeros “pedalopasos” en este loable deporte, (si es un tanto mayorcito en el oficio) y sorprendentemente  no le será una sorpresa recordar aquella primera vez en la cual  sufrió más que un indio cortando caña en los tiempos de la colonia, o  que un judío  y  comunista  distribuyendo panfletos subversivos  en una plaza de Austria en el tiempo de mayor apogeo hitleriano. La verdad es que en este deporte se sufre más que Penélope esperando a su príncipe en la esquina del tiempo irretornable,  o más que un reformista soñando con algún día volverse a ganar la loto (perdón)  las elecciones después que el terrorista y caudillista por fin “guindo los tenis”.
Aquí sin importar el nivel, la tremenda bicicleta o los anabólicos suministrados como si fueran galletitas, se sufre  de todas formas,  y si usted es de los que se está iniciando,  acéptelo como un hombrecito o una mujercita cualquiera: aquí se padece, pero a la vez se disfruta, se goza y se gana.  Y no es exclusivo del iniciado como ya mencione hace un rato;  de vez en cuando hasta los “Pro” Se ganan  su buena cubeta de agua acompañada de brinquitos y saltitos para que  vuelvan en sí. Y si lo duda, empiece a averiguar y se sorprenderá de las anécdotas (mucha de ellas muy crueles) que abundan especialmente en el km 0 del Mirador*. En ese lugar, muchas veces no es con pedales  que se dan entre ellos, más bien parecen peloteros dándose batazos y pelotazos;  aunque afortunadamente siempre terminan juntos como cueros y chulos de una barra en la autopista.
A decir verdad tampoco debe de sorprender, todos los inicios son desconcertantes (y en mi opinión) debe de ser así. La empírea y la sicología indican que todo lo obtenido con un nivel de dificultad mínimo o cero: solo despierta el tedio, el aburrimiento, la desconsideración  hasta  la falta de respeto. Acaso le agradeció usted (si es machito) a la desdichada que se le brindo  tan fácil y espontáneamente una noche de romo cualquiera? (Al menos claro está que usted sea un enfermo sexual  o que el nivel de pasteurización en su cerebro haya estado muy cuajado); la respuesta sabemos cuál  es. Nadie se toma en serio lo fácil, más aun sea posición y dinero. La llama del desafío y la competitividad están desglosadas en el ADN y eso  es lo que le trae vida y novedad a la existencia.
Somos masoquistas por naturaleza,  aunque eso se disfrace de glamour, confort o indiferencia. Obviamente no todo el mundo sabe lo que realmente quiere en la vida y la mayoría somos muy dados a la imitación banal per se. Afortunadamente,  la demanda y la aceptación del  monteo,  están creciendo tanto como los dos  partidos políticos vernáculos nuestros, que gozan de mayor popular aceptación: lo  cual es maravilloso. Sin embargo; aceptémoslo, no todo el que ande hoy en una bicicleta  lo hará por más de algunos  meses, quizás como mucho un  año y quince. La realidad es que no todos los que se están iniciando lo harán por una verdadera pasión, sino más bien por moda y hasta por aguaje; y es precisamente este último personaje, el (aguajero o fashionista) quien se va a llevar o ya se ha llevado, la pela de su vida en un monteo...y jamás alguien ha sabido ni sabrá de él o ella ni por los centros espiritistas.
Te has hecho entonces la pregunta de qué tipo de ciclista eres?
Si un aguajero “fashionista”, o un guerrero ciclista apasionado?

Una Cuestiòn Inminente


http://www.disparatados.com.ar/2011/02/bicicleta-electrica-del-futuro-concept/
Estando en el Parque Mirador Sur, después de una intensa jornada, al despedirme evidenciando el cansancio plantee si alguien sabía dónde estaba la máquina de tele-transportación para irme a mi casa sin tener que seguir pedaleando... todos nos reímos, fue algo espontaneo y tonto. Hace varios siglos la bici no existía y si alguien hubiera pedido una bici posiblemente también se hubieran reído como lo hicimos nosotros. 

Ya en casa, reflexionando al respecto, me pregunté cuales cambios se avecinan, que cosas nuevas plantearán las ciencias y las tecnologías que afectaran nuestro instrumento favorito de placeres y sufrimientos: la bici.
Para darme respuesta desempolvé un poco de la historia, no hace mucho hubiera tenido que buscarlo en una biblioteca, por suerte hay internet y esto es parte de lo que encontré:
http://planetagadget.com/2010/08/16/lunartic-bike-bicicleta-del-futuro/
       Origen y Evolución de la bici : http://es.wikipedia.org/wiki/Bicicleta
Cuestión inminente, los cambios en las bici son un hecho, (reflejo de la evolución de nuestra sociedad y de sus necesidades) de repente veremos conceptualizaciones de sistemas de transmisión por cable o eje, frenos hidráulicos que funcionen con agua o aire comprimido, materiales más ligeros y resistentes, y un sinfín de “gadget” adheridos a la bici, pero de ver a poseer cualquiera de esas bicis conceptuales hay un trecho pautado por  fabricante y distribuidores para el mercado, nosotros, los consumidores. Me pregunto: Qué esperan para poner en el mercado todas estas maravillas? Y quien sabe tal vez hasta ponga un tele-transportador en el parque.

miércoles, 3 de agosto de 2011

Clima

Clima en República Dominicana
Miércoles 03 de agosto del 2011 a las 6:00 a.m. Válido hasta el viernes 05 de agosto del 2011 a las 6:00 a.m.
Fuente: http://www.onamet.gov.do/
EMILY DIRIGIENDOSE HACIA LA HISPANIOLA... SE MANTIENE VIGENTE EL AVISO DE TORMENTA TROPICAL PARA TODO EL PERIMETRO COSTERO
La Oficina Nacional de Meteorologia, mantiene el aviso de Tormenta Tropical para todo el perímetro costero, desde la Bahía de Manzanillo hasta Cabo Engaño y desde Cabo Engaño hasta Pedernales.
Un AVISO significa que en 36 horas o menos dos o tres de los efectos asociados a un Ciclón Tropical, como son vientos fuertes, lluvias intensas y marejadas, pueden afectar las zonas bajo aviso.
A las 7:00 a.m. de hoy, el centro de la Tormenta Tropical Emily fue localizado cerca de la latitud 16.7 Norte y longitud 68.5 Oeste. A unos 250 kilómetros al sureste de Santo Domingo. Emily se mueve hacia el oeste/noroeste a unos 22 kph, esperándose un giro hacia el noroeste.
Los vientos máximos sostenidos están en 85 kph con fuertes ráfagas, se prevé una gradual intensificación en las próximas 48 horas. Los vientos de tormenta se extienden a unos 185 kilómetros principalmente al norte y este de su centro...
Esto se ve bastante serio así que por favor suspendan el cicloturismo de montaña y sus aventuras en bicicleta por un par de díás hasta que la tormenta se aleje de República Dominicana.